نویسنده: اکوایران
پشت لوگوی این خودروها، یک غول چینی ایستاده
تا همین چند سال پیش، پیدا کردن شرکت مادر برندهای خودروسازی چندان دشوار نبود؛ مثلاً میدانستیم آئودی زیرمجموعه فولکسواگن است. اما چینیها نقشه صنعت خودرو را بهشدت پیچیده کردهاند؛ برندهایی که ظاهراً رقبای مستقل یکدیگرند، در بسیاری موارد زیرمجموعه یک گروه بزرگ قرار دارند. حالا آخرین نقشه مالکیت مهمترین برندهای چینی را مرور کردهایم.
چرا خودروهای وارداتی قبل از ۲۰۱۸ ارزان نمیشوند؟
با ورود خودروهای صفر کیلومتر به بازار، فاصله قیمتی میان بعضی خودروهای وارداتی جدید و مدلهای ۲۰۱۸ کمتر شده است؛ اما چرا مالکان خودروهای قدیمیتر حاضر به کاهش قیمت نیستند و آیا این خودروها بالاخره ارزان خواهند شد؟
کابوس شبانه خودرو واقعی شد + جدول قیمت
آرامش چند روز گذشته در بازار خودرو بالاخره شکست. دلار که در روزهای اخیر حوالی ۱۸۸ هزار تومان قرار داشت، حالا به محدوده ۲۰۰ هزار تومان رسیده و همزمان بازار خودرو نیز برخلاف روند کمرمق هفتههای گذشته، امروز افزایش قیمت را در بخش قابل توجهی از مدلها ثبت کرد.
فروش ویژه KMC Eagle آغاز شد؛ قیمت و شرایط اقساط اعلام شد
شرکت کرمان موتور شرایط فروش ویژه خودروی KMC Eagle را برای نیمه دوم مردادماه ۱۴۰۵ اعلام کرد.
خودروسازی که عاشق منتقدان است
فراری میگوید از واکنشهای شدید و حتی موج انتقادها به نخستین خودروی تمامبرقی خود، یعنی لوچه (Luce)، راضی است. مدیر بازاریابی جهانی فراری میگوید شرکت انتظار واکنشهای دو قطبی را داشت، اما شدت این واکنشها بیشتر از حد تصور بود؛ اتفاقی که از نگاه یک مدیر بازاریابی، میتواند به نفع برند تمام شود.
خبر مهم برای خریداران خودرو/ آغاز فروش ۴ خودروی سایپا از اول شهریورماه +بخشنامه
طرح فروش مشارکت در تولید چهار محصول گروه سایپا از ساعت ۱۰ صبح روز یکشنبه اول شهریورماه آغاز خواهد شد.
زنگ خطر برای واردات خودرو دستدوم
در ایران، هر وقت صحبت از واردات خودرو دستدوم میشود، یک استدلال مشخص زیاد تکرار میشود: اگر خودروهای کارکرده خارجی با قیمت مناسب وارد شوند، میتوانند برای خودروهای داخلی رقیب ایجاد کنند و بخشی از فشار قیمتی بازار را کاهش دهند. اما مسئله اینجاست که خودرو دستدوم ارزان دیگر حتی در یکی از بزرگترین بازارهای خودرو جهان هم مثل گذشته در دسترس نیست.
خودروهای فرسوده زیر تیغ؛ هزینه نوسازی را چه کسی میدهد؟
طرح منع تردد خودروهای بالای ۲۰ سال در کلانشهرها و حذف سهمیه سوخت آنها، از منظر کاهش آلودگی، مصرف سوخت و افزایش ایمنی قابل دفاع به نظر میرسد؛ اما مسئله اصلی، نحوه اجرای این سیاست و هزینهای است که به مالک خودرو تحمیل میشود.
خودروساز چینی در ایران مونتاژ میکند، در انگلیس تحقیق و توسعه
چری در حالی قرار است مرکز تحقیق و توسعه خود را در بریتانیا راهاندازی کند که در ایران، حضور خودروسازان چینی عمدتاً در قالب مونتاژ خودرو تعریف شده است. این تفاوت، تصویری روشن از فاصله جایگاه ایران و بازارهای پیشرفته در زنجیره ارزش صنعت خودرو ارائه میدهد.
